اخبار شهر دبیران و ایران

منوي اصلي

· صفحه نخست
فهرست مطالب وبلاگ
پروفايل
· پست الكترونيك
· آرشيو مطالب

آرشيو موضوعي

· شهر دبیران
· اخبار دبیران
· آرشیو انتخابات
· انتخابات مجلس نهم شهرستان داراب و زرین دشت
· متفرقه
· اخبار اینتر نت دبیران
· کامپیوتر
· اخبار شورای شهر دبیران
· خطبه های امام جمعه شهر دبیران

آرشيو مطالب

· مهر 1393
· شهريور 1393
· ارديبهشت 1393
· دی 1392
· شهريور 1392
· مرداد 1392
· تير 1392
· اسفند 1391
· دی 1391
· مهر 1391
· تير 1391
· خرداد 1391
· ارديبهشت 1391
· فروردين 1391
· اسفند 1390
· بهمن 1390
· دی 1390
· آذر 1390
· آبان 1390
· مهر 1390
· شهريور 1390

لينکستان

· خبرگزاری بسیج نیوز
· دیتاسنتر
· الهه ناز
· دبیران سیتی
· بزرگترین وبلاگ فناوری - علمی دبیران
· فرمانداری زرین دشت
· قصه گیسو
· مطالب علمی و تحقیق
· اخباروز پرسپولیس
· فوتبال90
· شاهزاده ايراني
· شهر دبیران
· مهدی یاوران، منتظران ظهور، عاشقان ولایت
· شرکت فناوری اطلاعات و ارتباطات آذر سهند کایا
· کیت اگزوز
· زنون قوی
· چراغ لیزری دوچرخه

خوش آمدید

امکانات

رد پای فساد اقتصادی در پیمانکاری راه آهن شیراز بندر عباس

طرح ملي راه‌ آهن شيراز-بندرعباس بدون برگزاري مناقصه و با همكاري گسترده بانك ملي با گروه امير منصور آريا به شركت تراورس واگذار شده بود.

به گزارش منج نیــوز به نقل از مشرق ، برآورد اوليه از انجام اين كار در حدود 1300 ميليارد تومان بود كه پيش بيني ها از افزايش حجم ريالي پروژه تا 2 هزار ميليارد تومان حكايت مي كند.

در حالي كه مدير عامل تراورس امروز در مصاحبه اي سعي كرده است خود را از پرونده اختلاس سه هزار ميليارد توماني مبرا بداند، اما سوال اساسي اين است "در شرايطي كه نظام بانكي كشور در تامين مالي بسياري از پروژه هاي ملي كه از توجيه فني و اقتصادي بالايي برخوردار است ناتوان است، چگونه بانك ملي توانست تامين مالي پروژه اي را بر عهده بگيرد كه تاكنون در تاريخ اقتصادي كشور بي سابقه بوده است."

مدير عامل تراورس در تيرماه امسال با افتخار اعلام مي كند كه در ساخت راه‌آهن شیراز-بندر‌عباس برای اولین بار از فاینانس داخلی استفاده شده است.حال كه ابعاد پرونده فساد مالي گروه آريا آشكار شده است خوب است مدير عامل بانك ملي به صراحت اعلام كند با چه توجيه فني و اقتصادي بيش از هزار ميليارد تومان از منابع بانك را درگير چنين طرحي كرده است.

گزارش مشرق حاكي است كه امير منصور خسروي در جريان واگذاري هاي سازمان خصوصي سازي و در حركتي كامل مشكوك توانست شركت تراورس كه از مهمترين شركت هاي پيمانكار در عرصه رآه آهن كشور است را خريداري كند.

سوالي كه مسولان سازمان خصوصي سازي و وزارت اقتصاد بايد به آن پاسخ دهند اين است كه چگونه و با چه توجيهي بزرگترين شركت راه آهن كشور را به اين گروه واگذار كرده اند.

جالب است كه شركت تراورس به صورت ده ساله به امير منصور خسروي و به قيمت 120 ميليارد تومان واگذار شد.

حال كه پرونده گروه آريا در خصوص اختلاس از نظام بانكي بر همگان آشكار شده است مي توان سناريوي ديگر اين گروه براي تسلط بر اقتصاد ملي كشور را به شرح زير توضيح داد:

1-همكاري با سازمان خصوصي سازي و وزارت اقتصاد براي تصاحب شركت هاي بزرگ پيمانكاري كشور

2-تباني با كارفرمايان دولتي از قبيل راه آهن و وزرات راه سابق براي تصاحب پروژه هاي ميلياردي با حربه تامين مالي و به صورت ترك تشريفات مناقصه

3-همكاري گسترده و تباني با نظام بانكي خصوصا بانك ملي براي تامين مالي پروژه ها به صورت صوري.

حال سوال اينجاست كه چگونه يك فرد توانايي دارد از يك طرف با همكاري سازمان خصوصي سازي شركت معظمي چون تراورس را خريد اري كند كه نزديك به هشت هزار نفر كارمند دارد و از طرف ديگر با تباني بتواند به صورت ترك تشريفات مناقصه پروژه هزار و 300 ميليارد توماني را تصاحب كند.همكاري بانك ملي در خصوص گروه امير منصور آريا داراي ابعاد پيچيده است كه اميدواريم مسولان مربوطه بتوانند در اين خصوص توضيحات كافي ارايه كنند.

ذكر اين نكته خالي از لطف نيست كه اگر گروه آريا در پروژه راه آهن شيراز-بندرعباس تنها 10 درصد سود ببرد رقمي در حدود 130 تا 200 ميليارد تومان خواهد شد و اين در حالي است كه رقم خريداري شده شركت تروارس كمتر از 120 ميليارد تومان بوده است.

منبع : http://monj.ir/index.php?option=com_content&view=article&id=2372:1390-06-23-11-14-15&catid=99:eghtesadi

شایان ذکر است یکی از ایستگاههای راه آهن در شهر دبیران واقع است.

نظرات شما عزیزان:

زهرا